Блог Pingdelivery
7 моделей развития успешной доставки будущего
Если говорить о доставке, а точнее о способах, можно констатировать факт - в сознании соотечественников укоренен один шаблон о методе получения посылок. Нельзя однозначно сказать, что он плох, но здесь налицо явная зависимость от выбора поставщика услуг. Обратившись в одну компанию, вы получите посылку из рук улыбающегося курьера, которой сдобрит процесс вручения парой-тройкой шуток и задаст отличное настроение на остаток дня. Да, может быть, не повезет и курьер будет хмурым как похмельный боксер, но, тем не менее, посылку вы получите на пороге своего офиса или дома. Обратившись в другую организацию (по незнанию или из-за ограниченности выбора) вы либо заплатите за доставку до дома сумму равную внешнему долгу небольшой африканской страны, либо в попытках сэкономить будете искать склад этой компании – по непреложному закону они все располагаются там, где без личного автомобиля делать решительно нечего.

И на фоне такой неоднозначной ситуации, в голову приходит мысль – и ничего нельзя поделать? Конечно же, можно. Поэтому мы, вооружившись брошюрой уважаемых исследователей, бороздящих тему «последней мили»*, об этом расскажем ниже.
Как выглядит успешная доставка будущего?
Список составлен на основании мировой практики осуществления доставки посылок до клиента. При этом учитывается деятельность крупных компаний и небольших стартапов (выборка составлена почти из трех сотен различных фирм), а также новые технологии – существующие пока только в теории или находящиеся в стадии первичного тестирования для сбора данных.
1
Традиционный способ доставки.
Начнем с чего-то понятного и близкого. Про эту модель в курсе каждый, кто хоть раз что-либо заказывал через Интернет. Есть сортировка, есть курьер, который забирает посылку и привозит ее к вам. Все хорошо, но быстро бывает только когда сортировочный пункт один. Тогда схема простая – почти «пришел, увидел, победил». Когда в цепочке этих сортировок более трех, томительное ожидание захлестывает, приводя к паническим атакам и озлобленности по отношению к сотрудникам транспортной компании или ее логотипу.
2
Беспилотники и дроны.
Звучит почти как почти название книги, но только эта книга не о прошлом, а о будущем. Многие специалисты небезосновательно считают, что подобный способ в ближайшее десятилетие станет вполне конкурентоспособным при транспортировке грузов, весящих не более пятнадцати километров. В данный момент в ряде европейских стран проводятся испытания по осуществлению воздушной доставки в сельской местности – считается, что одному оператору вполне по силу контролировать полет восьми дронов одновременно, что существенно снизит расходы. Также уже идет речь о корректировке законодательной базы чтобы приравнять такие средства доставки к уже существующим.
3
Краудсорсинг.
Вполне жизнеспособная модель, которая уже практикуется во многих странах. К ее плюсам относят гибкость, доступность для участников и, своего рода, многофункциональность – так, водитель, зарегистрировавшийся в системе, может и работать в такси, и заниматься перевозкой небольших грузов на определенной территории.
4
Автономные средства передвижения, оснащенные запирающимися ячейками.
Еще один вариант из будущего. Здесь преследуется сразу несколько целей – это снижение расходов за счет снижения участия человека в процедуре и повышение клиенториентированности. Подразумевается, что капсула, прибыв на место назначения, находится в режиме ожидания, пока получатель не заберет посылку, введя специальный код, отпирающий ячейку.
5
Дроиды.
Схожий с предыдущим пунктом способ доставки, но здесь используется более компактное средство перевозки. Дроид отличается небольшими размерами и передвигается с небольшой скоростью по пешеходным зонам.
6
Велокурьер.
Этот вариант успешно используется в настоящее время – загруженный городской траффик дал велосипеду вторую жизнь, что с воодушевлением было перенято курьерскими службами. Этот способ широко применяется не только в США и странах Европы, но даже в российской провинции. Обычно это небольшие стартапы с достаточно гибкими правилами и небольшим штатом.
7
Полуавтономная техника.
Пока что это весьма гипотетический метод, ввиду высокой технологичности находящийся достаточно далеко не только от реализации, но от испытаний вообще. Подразумевается, что сотрудник курьерской службы вместо управления специализированным средством передвижения занят другими делами – сканированием посылок, рассылкой уведомлений. Достаточно дорогостоящий проект. В дроны мы верим больше.
После ознакомления с этим списком, становится понятно, что модернизация системы доставки неизбежна без создания специальной платформы (краудсорсинг) или технологического скачка (дроны и беспилотные средства передвижения). Но не обойтись здесь и без ментальных изменений – иначе будет очень обидно когда компания выпивших охотников ради шутки подстрелит дрона, везущего вам новый смартфон с Aliexpress. В почтальонов все же обычно не стреляют…
*Мартин Джоерсс, Юрген Шредер, Флориан Нойхаус, Кристоф Клинк, Флориан Манн
Мы отправляем дайджест один раз в месяц. Нажимая на кнопку «Подписаться», вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных