Блог Pingdelivery
Перспективы развития B2C и B2B доставки.
Если говорить о перспективах развития доставки на последней миле, стоит учитывать нюансы – например, особенности сегментов В2В и В2С. О них мы и поговорим.
Доставка B2C
Начнем с сегмента В2С, который является родным для каждого читателя. Тенденции развития рынка говорят о том, что все больше потребителей предпочитают получать товар из онлайн-магазинов на дом и желательно в максимально сжатые сроки. Исследование, проводимое в странах с высокой покупательской активностью, показало, что доля таких людей составляет 25% от общего количества опрошенных. Они готовы доплачивать чтобы быть избавленными от необходимости идти до постамата или пункта выдачи заказов. С учетом присутствующих проблем в сегменте доставки на последней миле это дает основания для ряда выводов:

  • велик процент издержек, вызванных системой доставки – сложная логистика, человеческий фактор, что в целом приводит к удорожанию услуги;
  • необходимо внедрение новых методов по доставке грузов до потребителя;
  • справиться с этими проблемами можно с помощью автоматизации.

Под автоматизацией здесь подразумевается использование пилотируемых дронов, дроидов и наземных беспилотных средств передвижения. Разумеется, речь не идет о том, что это случится в условном «завтра» - необходимо прорабатывать эти изменения на всех «этажах», от законотворчества до программного обеспечения и подготовки кадров. Скорее, здесь речь идет о «послезавтра» - аналитики прогнозируют внедрение таких методов доставки в ближайшее десятилетие.
Под автоматизацией здесь подразумевается использование пилотируемых дронов, дроидов и наземных беспилотных средств передвижения. Разумеется, речь не идет о том, что это случится в условном «завтра» - необходимо прорабатывать эти изменения на всех «этажах», от законотворчества до программного обеспечения и подготовки кадров. Скорее, здесь речь идет о «послезавтра» - аналитики прогнозируют внедрение таких методов доставки в ближайшее десятилетие.

Неравнодушный читатель может воскликнуть: «ОК, послезавтра – это прекрасно. Летающие дроны с посылками, беспилотные курьерские машины, может еще какую-нибудь подземную пневмопочту версии 2.0 придумают. А что делать сейчас?». В ожидании следующего шага в развитии технологий в целом и механизма доставки в частности, роль оперативного варианта выполняет велодоставка. В Европе и России (по крайней мере, в крупных городах) успешно практикуется этот способ – это мобильная схема, лишенная сложной логистики. Благодаря этому определенный процент доставки небольших грузов переходит от больших транспортных компаний, «исповедующих» традиционную логистику, в пользу стартапов с более гибким отношением. Но в большинстве случаев это точечная доставка, к тому же, использующая ограниченный кадровый ресурс.
Доставка B2B
С сегментом В2В одновременно все обстоит и проще, и сложнее. Сложность заключается в так называемых «точках сброса» - адресах выгрузки отправлений. Если частные заказчики – это множество разрозненных точек, разбросанных по городу, то доставка до компании является скорее множеством точек, сгруппированных в конкретных местах. Это бизнес-центры и прочие офисные здания. С одной стороны, это просто – пришла машина и выгрузила массив посылок и корреспонденции для всех получателей, рассредоточенных по этажам одного здания. А вот необходимость сортировки создает сложность и выступает фактором, пожирающим время и прочие ресурсы. Здесь мы сталкиваемся с тем, что доставка в секторе B2B является ригидным явлением, которое, на первый взгляд, сложно оптимизировать.

Однако, существует пара решений, которые в той или иной степени могут пойти на пользу компаниям, снизив расходы на доставку. Первый - это привлечение уже упомянутых стартапов, лишенных длительных сортировок и всего, что с этим связано. Таким образом, получается точечная доставка из пункта А в пункт В. Вторым решением является краудсорсинг, когда любой зарегистрировавшийся водитель может взять заказ на перевозку посылки. Оба этих решения кроме преимуществ имеют и ряд издержек, но могут использоваться в качестве варианта для «здесь и сейчас».

Не так важно на какой сегмент вы ориентируетесь в предоставлении логистических услуг. Анализ ситуации на рынке транспортных услуг говорит о том, что компании должны быть готовы сделать шаг вперед, внедряя новые решения. И готовым к этому нужно быть на каждом уровне – от HR до IT.


Мы отправляем дайджест один раз в месяц. Нажимая на кнопку «Подписаться», вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных