Блог Pingdelivery
Оптимизация доставки. Как стать №1?
Развитие розничной электронной коммерции повышает актуальность работы с логистикой на «последней миле» и решения, принимаемые интернет-магазинами, красноречиво об этом говорят.

Доставка в день заказа, услуги бесплатного курьера, возможность примерки без обязательств выкупить заказ, отслеживание местоположения посылки в режиме онлайн – все эти ходы из этой области. Но что несет ценность и оптимизацию для клиента, в отношении продавца выливается в виде повышенных затрат, усложнения цепочки поставок. И, казалось бы, выхода из этого замкнутого круга нет – если хочешь успешно продавать, будь добр соответствовать стандартам, созданными другими участниками рынка.

Однако, решение есть и стоит оно на трех китах:

  • дизайн интегрированной сети;
  • строгое управление издержками;
  • улучшенное управление партнерской сетью.

А теперь о каждом из этих пунктов чуть подробнее.


Оптимизация логистики - ключ к успеху!
Дизайн интегрированной сети
Прежде всего, подходя к вопросам оптимизации доставки, нужно понимать, что здесь многое зависит от продукта и потребителя. Единых шаблонов нет и быть не должно – правильный дизайн сети является следствием интеграции категорийного менеджмента и системы закупок товара. Таким образом, и конкретные потребители, и отдельные товарные единицы должны быть структурированы и отнесены к различным сегментам.


Основанием для выделения этих сегментов могут быть различные нюансы – например, это актуальные сроки доставки, готовность оплачивать услуги курьеров. Согласитесь, странно применять одни и те же шаблоны доставки при транспортировке свежих устриц и лапши быстрого приготовления.

С учетом этих особенностей важно подобрать партнеров, предоставляющих логистические услуги. Наиболее известные компании, работающие на этом рынке, лишены какой-либо уникальности и стремятся к единому знаменателю, потому, прежде всего, стоит обратить внимание на то, какую ценность они несут для клиента.

Это могут быть различные моменты:

  • возможность мгновенного обмена данными;
  • фактический портфель услуг;
  • степень настройки сети;
  • оперативность решения проблем;
  • отлаженность процесса доставки.


Строгое управление издержками
Проектирование интегрированной сети должно опираться на соотношении стандартов обслуживания и затрат, что подразумевает полную прозрачность расходной части и должный уровень контроля. В большинстве случаев существуют ограничения – либо имеет место быть ограничение доступа, либо затраты учитываются не в полной мере.

Для повышения эффективности маржа в сфере электронной коммерции должна учитывать разнообразные издержки:

  • складские работы;
  • расходы на доставку;
  • процент возвратов;
  • затраты на клиентскую поддержку.

К чему это приводит? Это помогает оптимизировать ассортимент – анализ состава товарной корзины основывается на данных о рентабельности. Это дает критический взгляд на уровень обслуживания, который существует в данный момент, и, как итог – пересмотр основных моментов (сроки доставки, порог бесплатной транспортировки) в соответствии с необходимой рентабельностью. Также неизбежным является определение действий, направленных на сокращение расходной части – экономия может достигать 25%.


Управление партнерской сетью
С увеличением числа партнеров и роста объема продаж возрастает и необходимость контроля. Несмотря на то, что идеальная логистическая система – это удел будущего, к которому стремительно движется Pigndelivery, уже сейчас можно отметить регулярную смену транспортных компаний, выступающих партнерами одного поставщика. В такой ситуации важно переосмыслить логистическую модель и принять на себя функцию организатора.

Эффективно анализировать и выстраивать взаимодействие помогает правильный набор ключевых показателей эффективности (KPI) и уровней оказания услуг (SLA). И без должного уровня технологичности здесь не обойтись. Прежде всего нужно обратить внимание на следующие аспекты:
1
Необходимость использования централизованной системы управления заказами, благодаря чему все участники цепочки получают согласованные данные;
2
Прозрачность и доступность информации о наличии товара на складе;
3
Возможность отслеживания статуса груза в режиме реального времени, что помогает своевременно реагировать на изменение ситуации.
Если говорить о KPI, то на каждом этапе в логистической цепочке должен быть проанализирован набор определенных «маркеров», определенных заранее – это касается и самого поставщика, и работы сотрудников склада и курьерской службы. Оценке могут быть подвергнуты различные нюансы, актуальные при доставке того или иного груза – этим и будет определяться насколько качественно была предоставлена услуга.

Своевременная реструктуризация логистики на «последней миле» приведет к тому, что в выигрыше окажутся все – начиная от взыскательного клиента и заканчивая продавцом, не имеющим собственных ресурсов для обеспечения оперативной транспортировки.


Мы отправляем дайджест один раз в месяц. Нажимая на кнопку «Подписаться», вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных